新车将于美国加利福尼亚州首先上市，并方案于2026年中在日本开端交给，暂时没有进入中国商场的音讯。之所以定在加州首先上市，是因为该区域的用户关于智驾的需求很高。必须得说，价格的确高端上去了，那产品力怎么呢？
AFEELA品牌，交融了索尼在文娱和技术领域的优势，结合本田在轿车工程和制作的优势打造的品牌，说白了，就车企找华为赋能是一个意思，依照品牌定位来看，类似于阿维塔。
AFEELA 1的规划和国内现在盛行的纯电轿车比较类似，主打的便是一个精约，用了许多极为滑润的线条来确保整车的风阻系数。说实线等一些车型的规划，AFEELA 1看起来其实没啥亮点。贯穿式LED灯带，中心有AFEELA品牌LOGO。车顶正中心呈现了标志性的激光雷达。据悉，全车合计装备40个传感器。
车身尺度方面，AFEELA 1的长宽高分别为4895/1900/1460mm，轴距为3000mm。在国内，这尺度算不上C级车，顶多算是个B+，一起也比特斯拉Model S要小，但3米的轴距仍是挺夸大的。新车上也取消了传统后视镜，用上了电子外后视镜。车尾相同是用上了最盛行没有之一的贯穿式尾灯。
车内风格相同让人了解，听说车内很多使用了植物衍生和收回资料，覆盖面积达70%。加入了半辐式方向盘，整个中控台被屏幕贯穿，包含左边电子外后视镜屏幕、外表屏、中心文娱屏和右侧电子外后视镜屏幕。支撑Spotify、Audible、Amazon Music、Stingray Karaoke 和 Zoom 等多种海外流媒体服务。
索尼的赋能也让AFEELA 1上呈现了索尼定制音响、 PlayStation 5 等一些装备。值得一提的是AFEELA 1两个版别都将供给为期三年的免费必要服务订阅，包含L2+ ADAS智能驾驭、沉溺式文娱、AFEELA个人署理等功用。而现在国内厂商如同基本上没有约束功用有效期的，最多便对错免费流量。
动力方面，AFEELA 1搭载前后双电机，前后驱动电机上限功率均为241马力，三元锂电池容量为91度，美国EPA工况纯电续航为300英里，大约483公里。依照此前两边发布的方案来看，索尼方首要担任开发轿车软件和车内文娱体系等，而本田方则侧重于出产和出售。
总的来说，AFEELA 1这款车并没什么新意，该车型上搭载的功用基本上便是国内干流30万级车型的水平，乃至续航方面还不如标续特斯拉Model 3。就拿国内的享界S9来说，无论是智驾方面的硬件装备，仍是车内的舒享装备，用遥遥领先来描述也毫不为过。而AFEELA 1则要卖到66-73万元，不由让人想到北美商场的钱是真好赚。索尼和本田联手后的第一款著作的确很难让人提起爱好，正如日系新能源车在国内商场的境况相同，这条赛道，没啥拿的出手的了。
