1. 蔚来ES9自2026年5月28日敞开交给，历时73天达到第20000台交给，30天破万，改写我国50万级高端纯电车型交给速度纪录。 2. 该车定位行政旗舰纯电SUV，共推出三款装备，整车价格49.8-62.8万元，BaaS电池租借计划起价格39万元，标配多项职业抢先旗舰装备。 3. ES9快速放量招引很多传统奢华品牌用户置换，稳固了蔚来在高端纯电商场的领头羊，加快重塑国内高端纯电商场格式。
【太平洋轿车轿车动态】近来，蔚来轿车宣告旗下行政旗舰SUV——蔚来ES9完结第20000台新车交给。
自2026年5月28日敞开交给以来，蔚来ES9历时73天达到第20,000台新车交给里程碑此前，ES9于6月26日完结第10,000台交给，历时30天即达到该成果，改写了50万级高端纯电车型交给破万的最快纪录。
作为了解，蔚来ES9于2026年5月27日正式上市，共推出行政奢华版、行政签名版、地平线特别版三款装备。整车购买价格49.8万至62.8万元，电池租借计划（BaaS）购买价格39万至52万元，廉价10.8万元，电池租借月费为1128元/月。
作为蔚来全新旗舰SUV，蔚来ES9全系根据900V高压渠道打造，搭载双电机四驱体系，百公里加快4.3秒，CLTC纯电续航620km，并搭载天行全自动悬架、线扬声器等许多奢华装备。
外观方面，蔚来ES9全体规划风格与蔚来ES8类似，具有极高的原创度，且将功用很好的融合在规划里，像前大灯组搭载HDPL智能投影大灯，依托MicroLED技能，具有亮度更高、照明规模更广、功耗更低的优势，且灯火还可联动辅佐驾驭体系，敞开辅佐驾驭后，路面会投射动态光毯，完结变道提示、前方行人高亮警示、漆黑路况引路等功用，精准照亮前方路况的一起，防止对向来车发生眩光，提高夜晚驾驭的安全性。
在车身色彩方面，蔚来ES9供给云白和极夜黑2款免费车色可选，还供给晨晖金、月辉银、M42 星云红、南极星蓝、星斗绿共5款付费车色可选，选装价格均为1万元（地平线特别版全系免费）。
车身旁边面造型十分魁伟，气场彻底不输百万级的路虎揽胜行政加长版，整车视觉中心偏高，上半身进行了黑化处理，营造出悬浮式车顶的高档感。不过必需要分外留意的是，蔚来ES9仍旧选用隐藏式门把手规划，一起，在两侧翼子板处各装备一枚广角激光雷达和AD辅佐驾驭小蓝灯，整车具有3颗激光雷达。
轮毂方面，奢华版标配21英寸轮毂（前后265胎宽），供给3款22英寸轮毂和2款23英寸轮毂可选（前后均为275胎宽），轮毂每大1英寸，CLTC纯电续航削减20km，到底是要好看仍是要续航，就看个人审美和需求。
车尾仍旧选用SuperRed超红LED粒子组成的贯穿式灯带，并运用缎光高亮饰条和拉丝金属装点。
尺度方面，蔚来ES9的长宽高分别为5365/2029/1870mm，轴距为3250mm，供给6/7座可选，这个尺度现已逾越市道99%的车型，彻底抢先全系问界M9、极氪9X、抱负L9 Livis、腾势N9等一系列9系旗舰SUV，便是是同天上市的问界M9 Ultimate版，也仅仅是车身长度超越蔚来ES9。不过依照现在的商场内卷程度，估量后续会涌现出更大的SUV。
内饰方面，蔚来ES9相同选用家族式最新规划，装备48英寸Skyline天际线K悬浮式中控屏组合，还选用与ET9相同的“天空岛”和“行政桥”规划，与蔚来ES8构成显着差异。这套内饰规划可谓国产天花板，比较市道上干流的大联屏更具特征、更显高档。蔚来在规划层面，的确值得国内友商好好学习。
在智能座舱方面，蔚来ES9搭载SkyOS·天枢整车全域操作体系，包括车控、智驾、座舱、移动互联等多个范畴，内置有高通骁龙8295P芯片，支撑六区域语音辨认唤醒、5G网络、手势操控、使用商铺、手机APP长途操控等许多功用。
在辅佐驾驭方面，蔚来ES9全系标配天鹰座超感体系，装备2颗智驾芯片神玑NX9031（奢华版为1颗），1颗300线个毫米波雷达共31个高性能感知硬件，依托蔚来国际模型（NWM）架构，可完结高速/城市领航辅佐驾驭、全场景智能泊车等多项功用，且还支撑自主进出换电站完结补能。
在装备方面，蔚来ES9全系标配12安全气囊、全车电吸门、电动车侧脚踏板、矩阵式/像素式大灯、前后排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、自动降噪、方向盘加热、AR-HUD增强实际昂首显现、前两排座椅加热/通风/按摩、第二排双零重力座椅、第三排座椅加热/电动调理、47扬声器音响（前两排座椅配有枕头音响）、后排独立空调出风口、智能香氛、冷暖冰箱、后排双16英寸文娱屏/8英寸操控屏等许多奢华装备。
动力方面，蔚来ES9根据全域900V高压架构打造，全系搭载双电机四驱体系，电机总功率520千瓦，百公里加快时刻4.3秒，最高车速220km/h，官方100-0km/h制动间隔为35.3米，匹配容量为102千瓦时电池组，CLTC纯电续航最高620km，支撑5C快充和换电功用。
底盘方面，蔚来ES9选用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的方式，标配线控转向和后轮转向体系，转弯半径仅5.4米，其间行政奢华版车型装备双腔空气悬架和CDC接连可变阻尼减振器。
而行政签名版和地平线特别版则搭载天行全自动悬架体系（全球底盘技能巅峰，首个电液集成式全自动悬架），其间空气绷簧担任“扛”，电液自动减振器担任“打”——一个管支撑，一个管自动控车。
这套悬架分两部分：上面是空气绷簧，像气球相同扛着车身、调凹凸；上面还集成了一个电液自动减振器，里边有电机、液压泵和减振器，就像给每个车轮装了一只液压机械臂。遇到波动，这只机械臂自动把车轮往下按或往上提——不是等路压过来，是自动出手。所以才干做到起步不昂首、刹车不允许、过弯不侧倾。（文：太平洋轿车 彭浚哲）
